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雙梁起重機日常保養(yǎng)之每周檢查維護細節(jié)

　　起重機市場規(guī)模龐大，類型多樣，電動雙梁起重機、單梁門式起重機、雙梁門式起重機等等比比皆是。由于起重機的部件較多，針對各個部件的不同技術特性，我們在實際工作中將起重機維護、檢查的周期分為周、月、年，各個周期，今天新起重設備有限公司就以雙梁起重機設備為例，為大家分享起重機每周檢查與維護的具體表現(xiàn)。

　　每周維護與檢查一次，檢查與維護的內容如下：檢查雙梁起重機制動器上的螺母、開口銷、定位板是否齊全、松動，杠桿及彈簧無裂紋，制動輪上的銷釘螺栓及緩沖墊圈是否松動、齊全；制動器是否制動可靠。制動器打開時制動瓦塊的開度應小于1.0mm且與制動輪的兩邊距離間隙應相等，各軸銷不得有卡死現(xiàn)象。檢查滑輪狀況，看其是否靈活，有無破損、裂紋，特別注意定滑輪軸的磨損情況。檢查制動輪，其工作表面凹凸不平度不應超過1.5mm，制動輪不應有裂紋，其徑向圓跳動應小于0.3mm。檢查雙梁起重機安全保護開關和限位開關是否定位準確、工作靈活可靠，特別是上升限位是否可靠。

雙梁起重機各部件特性分析

    在雙梁起重機橋架運行機構中，常采用管形轉軸來代替實心轉軸。管形轉軸與同樣直徑的實心轉軸比較時具有較大的動力剛性，而管形轉軸的重量則約為等效實心轉軸的15-20%。管形轉軸的臨界速度要較等重實心轉軸的臨界速度高出3.5-4.5倍，而總扭轉和扭轉應力則相應地低1-2倍。

   雙梁起重機電動機和減速器的軸與傳動軸之間的連結應該用附有區(qū)間軸的齒輪聯(lián)軸節(jié)來進行。

   雙梁起重機軸頭在軸承中的偏心不應大于0.1cm；

   兩根相聯(lián)轉軸的軸線在其連結平面內不應具有大于0.3cm的誤差；

   在每1米轉軸長度上，兩個相鄰軸承的對心度應該保持不超過0.5cm的公差；

   長度為2500cm的轉軸在機床上修正以后，其中間部分的跳動應該不超過0.3cm，而在安裝于起重機上以后-不超過0.7cm；

   雙梁起重機每一機構中的傳動軸部必須裝設兩個減速器，以及安裝上的復雜性和執(zhí)行上要求較高精度等使得高速傳動軸用得比較不廣。管形傳動軸可以用作高速軸，也可以用作低速軸。在裝設雙梁起重機軸承的地方，管形軸中心以實心的軸頭。

如何解決雙梁起重機的“癌癥”？

 起重機的電氣部分對于起重機整體來說，類似于血液對于人體的作用，電氣部分是起重機整機正常運轉和操作人員人身安全的重要保障，對起重機各機構起著操縱和控制作用。當然對于雙梁起重機來說也是一樣的，那么我們應該怎樣保護好雙梁起重機呢？

   第一、總電源的失壓保護。指的是雙梁起重機供電電源中斷后總電源回路可以自動斷開；供電恢復正常后，總電源回路需要經過手動操作后才能接通。這種功能可以通過將自動復位的按鈕串入總電源接觸器線圈或自動斷路器的失壓脫扣線圈回路中來實現(xiàn)。

   第二、零位保護。為防止控制器手柄不在零位時，起重機供電電源失壓后又恢復供電，引起電動機的誤起動，所以需要為雙梁起重機設置零位保護。

   第三、 主隔離開關，在斷電的情況下才能對雙梁起重機電氣設備進行維護保養(yǎng)。因此，電氣設備與供電電網之間應該有隔離開關或其它隔離措施，使維修人員能直觀判斷出總電源電路已經斷開。需注意：空氣開關和鐵殼開關在斷開位置時，無明顯可見的斷開點，不能作為隔離開關使用。

   第四、總電源的短路保護。雙梁起重機上電氣設備的絕緣破損，發(fā)生碰殼或相間短路時，總電源的短路保護裝置應該迅速動作，切斷故障電源。總電源短路保護裝置應由熔斷器斷路器來完成。

   雙梁起重機電氣部分的安全隱患可以毫不夸張的理解為起重機整機的癌癥，因此，做好起重機電氣保護，是維護保養(yǎng)過程中相當重要的一個環(huán)節(jié)。

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