目前門式起重機采用的是哪種減擺控制方式
為了提高門式起重機運用過程中的穩(wěn)定性,在機器中都安裝了減擺系統(tǒng),而且這種系統(tǒng)在不斷的改進,從而使得性能得到了很大的改善。那如今門式起重機中的減擺系統(tǒng)是處于什么狀態(tài)呢?
在過去,門式起重機是通過開光控制來實現(xiàn)減擺目的的,但是隨著科技的進步和計算機技術(shù)的運用,有出現(xiàn)了很多新興的控制方式。從目前來看,PID是被廣泛運用的一種方式,主要還是因為其性能良好,而且效果也比較顯著。
首先PID的原理比較簡單,主要通過控制起重機的電源頻率就可以實現(xiàn)實時控制,達到減擺的目的,使用起來非常方便。其次,就算是各種不同的應(yīng)用場合,這種方式也能應(yīng)付自如,有很強的適應(yīng)能力。以上提到的這些都是很多傳統(tǒng)的方式所不及的,所以裝置深受歡迎。
門式起重機的基本參數(shù)包含哪些內(nèi)容?
門式起重機的主要作用可以用于裝卸和搬運物料,不僅可以廣泛用于工廠、礦山、建筑工地和港口等生產(chǎn)領(lǐng)域,而且大的益處是通過起重吊鉤或其他吊具的起升、下降來完成各種物品的裝卸和移動,能夠大程度降低人工的勞動強度,提高勞動生產(chǎn)率。
那么門式起重機的主要參數(shù)包含哪些內(nèi)容呢?
1、額定起重量G:主要是指起重機在正常的使用情況下,能夠大限度起升的重物重量。
2、起升高度H:主要是指門式起重機取物裝置上下級限的垂直距離。
3、運動速度V:主要是起升、運行、變幅、和回轉(zhuǎn)的工作速度。
4、跨度S和軌距K:S是指門式起重機運行軌道中心線之間的水平距離。
K則指軌道中心線或車輪踏面中心線之間的水平距離。
5、生存率Q是指門式起重機的裝卸綜合指標。
門式起重機的正確安裝方法
(1)起重機配合,在地面按標記組裝主梁、支腿、輪箱,等檢查合格后,在地面上拼裝主縱梁,首先用吊車把主縱梁按順序吊裝到位分為一側(cè)主梁和另一側(cè)主梁,并安裝好人行走臺,等待下一步的組裝。
(2)把大車輪箱組裝于大車軌道上,拉對角線找正固定好后,用吊車吊一側(cè)支腿與輪箱組裝,用銷子連接牢固之后,再用鋼絲繩、手拉葫蘆調(diào)整拉緊固定在地錨上,用同樣的方法組裝另一側(cè),使兩側(cè)支腿垂直于地面,保證主梁安裝尺寸。
(3)用2臺汽車吊吊住一側(cè)主梁兩端徐徐吊起安放與支腿之上調(diào)整找正,用螺栓把主梁下的連接板與支腿托梁上的連接板固定拉緊。然后安裝另一側(cè)主梁。特別注意:主梁未固定牢固,吊車不得松動卸鉤。
(4)單臺汽車吊吊裝聯(lián)系框架,并用螺栓連接牢固。
(5)用單臺吊車把起吊小車吊裝于小車軌道上、調(diào)整,使小車車輪踏面與軌道面接觸。
(6)用單臺汽車吊吊裝司機室、梯臺、人行走臺、欄桿等附件到固定的位置上。
(7)安裝電氣設(shè)施,鋪電器線路,拆除纜繩、地錨等設(shè)備。一切就緒后準備試車。試車時,按質(zhì)檢部門制定的記錄單的要求做好記錄。
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