橋式起重機|通用橋式起重機廠家|恒安泰(多圖)：

橋式起重機起升機構故障現(xiàn)象及解決方法

 橋式起重機是施工單位常用到的一種吊裝運輸設備，確保設備運行狀態(tài)良好，要尤其重視安全管理和使用。橋式起重機在惡劣的工況環(huán)境中頻繁的起動、制動，很有可能會因操作不當或維修保養(yǎng)不及時造成設備發(fā)生安全事故。

（1）起升機構出現(xiàn)異響：故障點可能在平衡閥上。平衡閥的特點是：打開慢、回油快，使得平衡閥對起升機構有安全保護作用。會發(fā)出異響是由于設備長期使用，而工作人員對液壓系統(tǒng)保養(yǎng)不及時，導致阻尼部分有少許油污，使得阻尼加重，影響平衡閥打開時間，造成平衡閥打開與起升制動打開不協(xié)調而發(fā)出打齒的異響。

 解決方法：將平衡閥拆卸下來，進行清洗、組裝、調整等。除此之外，防范類似事故發(fā)生，要做好維護保養(yǎng)工作。

（2）起升無力：可能是由于液壓馬達泄油量過大，造成容積效率明顯下降引起起升無力；或者是控制元件溢流閥泄油，導致系統(tǒng)壓力上不去，終導致起升無力。

 解決方法：拆下馬達泄油口，操縱起升機構進行觀察是否正常；拆下上下車閥組的起升溢流閥檢查，發(fā)現(xiàn)內部的零部件損壞，導致系統(tǒng)壓力上不去，更換零部件，調整壓力到設計值即可恢復正常。

橋式起重機結構

　　橋式起重機的橋架金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。

   主梁與端梁剛性連接,端梁兩端裝有車輪,用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結構類型較多，比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。箱形結構又可分為正軌箱形雙梁、偏軌箱形雙梁、偏軌箱形單主梁等幾種。

橋式起重機的驅動方式

   橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式起重機廣泛地應用在室內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。

   橋式起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：

   一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；

   另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

   橋式起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。當車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。

   橋架的金屬結構由主粱和端粱組成，分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成，雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。

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