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門式起重機聯(lián)軸器連接時應(yīng)注意的問題

門式起重機聯(lián)軸器是用來連接起重相關(guān)工作機構(gòu)的，對各機構(gòu)的正常運轉(zhuǎn)具有一定影響。因此，連接時應(yīng)注意以下事項：

1、為了避免事故的發(fā)生，聯(lián)軸器的鍵不能夠出現(xiàn)松動，必須配合得相當(dāng)緊密。

2、為了防止聯(lián)軸器的傳動性能下降，要求技術(shù)人員在鏈接時，按照行業(yè)標(biāo)準聯(lián)軸器不可以超過歪斜和徑向位移。

3、聯(lián)軸器連接的螺栓孔磨損嚴重且無法修復(fù)時應(yīng)當(dāng)報廢，因為螺栓孔磨損嚴重時，開動機構(gòu)會發(fā)生跳動和切斷螺栓。

4、聯(lián)軸器可以通過用小錘敲擊，然后根據(jù)敲擊時發(fā)出的聲音判斷是否存在裂痕，一旦發(fā)現(xiàn)有裂痕存在，必須立馬更換。

5、避免輪齒出現(xiàn)劇烈磨損，造成嚴重后果，應(yīng)定期對齒輪、十字聯(lián)軸器進行潤滑。

6、技術(shù)人員在使用齒輪聯(lián)軸器時，必須要做到軸向轉(zhuǎn)動量不能高出5mm，且齒寬接觸的長度也不能低于70% 。

7、當(dāng)齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)斷齒時，不能再使用，應(yīng)報廢處理。且齒厚嚴重磨損，起升機構(gòu)超過原齒厚標(biāo)準的15% 、運行機構(gòu)超過原20%也應(yīng)當(dāng)報廢處理。

門式起重機的常規(guī)檢查

   門式起重機具有結(jié)構(gòu)簡單、可靠的特點，是橋式起重機中的一種變形，主要用港口貨運、鐵路貨運等物流運輸。包括室外散貨、貨場的裝卸作業(yè)。日常的常規(guī)檢查中，需要以五大日常保養(yǎng)為基準，對起重機的質(zhì)量、安裝精度、主要技術(shù)條件等進行驗收檢查。

   對機械厚度進行測量時，可以看出材料的腐蝕情況，在維修期內(nèi)沒有嚴格的除銹涂漆，箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕較為嚴重。發(fā)現(xiàn)厚度發(fā)生明顯變化時，就應(yīng)該立即開箱重新進行除銹涂漆，防止腐蝕速度的加快；

   對于裂紋的產(chǎn)生是因為長時間的使用，或者是不當(dāng)?shù)牟僮魉穑话阍谌粘z修保養(yǎng)中會被忽視，因此，在大中修以及一二級的保養(yǎng)中要特別注意檢查。對已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的應(yīng)該及時查出原因，采取措施補救；

   器械結(jié)構(gòu)的強度取決于其工作級別、結(jié)構(gòu)件的材料種類等等，門式起重機的工作級別大多數(shù)是中級以及重級別，因此計算出來的疲勞年限永遠都大于實際使用的年限，因此要特別注意它的維修。

   在使用時間過長或者長期沒有進行標(biāo)準的維修，則會發(fā)現(xiàn)器械的變形，應(yīng)及早的發(fā)現(xiàn)并加以正常維修。

門式起重機按主梁結(jié)構(gòu)形式分類

　　1.單主梁門式起重機

　　單主梁門式起重機結(jié)構(gòu)簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

　　2. 雙梁橋式起重機

　　雙梁橋式起重機承載能力強，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

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