門式起重機(jī)上滑輪組問(wèn)題如何解決
門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形.在港口,主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè).在我們使用時(shí),難免會(huì)出現(xiàn)在這樣那樣的問(wèn)題,接下來(lái)我們來(lái)看一下門式起重機(jī)上滑輪組問(wèn)題是如何解決的.
門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)滑輪組是重要的起重配件,不僅可以改變門式起重機(jī)鋼絲繩的施力方向,還能達(dá)到省力的作用.日常使用門式起重機(jī)的時(shí)候,滑輪組卻也是較為容易損壞或故障的一個(gè)部件.
在門式起重機(jī)上,滑輪組出現(xiàn)的問(wèn)題不算多,其中滑輪的磨損是主要的,也是使用門式起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)不可避免出現(xiàn)的問(wèn)題之一.滑輪的磨損主要是在兩個(gè)部位:一是滑輪上的鋼絲繩通過(guò)的繩槽,由于鋼絲繩的高速運(yùn)行而造成磨損;二是滑輪的中心軸,由于滑輪的輪盤的長(zhǎng)期繞轉(zhuǎn),中心軸就容易產(chǎn)生摩擦損失.
當(dāng)滑輪組的磨損達(dá)到一定程度的時(shí)候就需要進(jìn)行更換,因此,好是定期檢修門式起重機(jī)的相關(guān)配件的使用狀況.除此之外,門式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過(guò)程中,由于風(fēng)力或外物撞擊等因素的影響,滑輪也很容易出現(xiàn)輪緣破損或產(chǎn)生裂紋等情況,有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)滑輪傾斜或松動(dòng)等問(wèn)題,這些就只能依靠檢修來(lái)進(jìn)行調(diào)整了,必要時(shí)還需要更換新的滑輪組.
門式起重機(jī)的常規(guī)檢查
門式起重機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠的特點(diǎn),是橋式起重機(jī)中的一種變形,主要用港口貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)等物流運(yùn)輸。包括室外散貨、貨場(chǎng)的裝卸作業(yè)。日常的常規(guī)檢查中,需要以五大日常保養(yǎng)為基準(zhǔn),對(duì)起重機(jī)的質(zhì)量、安裝精度、主要技術(shù)條件等進(jìn)行驗(yàn)收檢查。
對(duì)機(jī)械厚度進(jìn)行測(cè)量時(shí),可以看出材料的腐蝕情況,在維修期內(nèi)沒(méi)有嚴(yán)格的除銹涂漆,箱型結(jié)構(gòu)內(nèi)部銹蝕較為嚴(yán)重。發(fā)現(xiàn)厚度發(fā)生明顯變化時(shí),就應(yīng)該立即開箱重新進(jìn)行除銹涂漆,防止腐蝕速度的加快;
對(duì)于裂紋的產(chǎn)生是因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的使用,或者是不當(dāng)?shù)牟僮魉?,一般在日常檢修保養(yǎng)中會(huì)被忽視,因此,在大中修以及一二級(jí)的保養(yǎng)中要特別注意檢查。對(duì)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的應(yīng)該及時(shí)查出原因,采取措施補(bǔ)救;
器械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度取決于其工作級(jí)別、結(jié)構(gòu)件的材料種類等等,門式起重機(jī)的工作級(jí)別大多數(shù)是中級(jí)以及重級(jí)別,因此計(jì)算出來(lái)的疲勞年限永遠(yuǎn)都大于實(shí)際使用的年限,因此要特別注意它的維修。
在使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或者長(zhǎng)期沒(méi)有進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的維修,則會(huì)發(fā)現(xiàn)器械的變形,應(yīng)及早的發(fā)現(xiàn)并加以正常維修。
門式起重機(jī)裝卸橋的方法
(1)用自行式吊車1先后將兩個(gè)支腿分別立在兩根軌道上,每個(gè)支腿用4個(gè)手拉葫蘆和纜風(fēng)繩扶直;要求纜風(fēng)繩的地錨距支腿橫向中心線近些;
(2)置主梁于支腿旁,其方向與軌道橫向中心平行;
(3)自行式吊車立于軌道縱向中心線處,吊起主梁,其高度略高于支腿頂面;
(4)設(shè)手拉葫蘆和纜風(fēng)繩(兩根);
(5)拆去纜風(fēng)繩;
(6)用8個(gè)手拉葫蘆一側(cè)松、另一側(cè)拉緊的方法,將兩個(gè)支腿沿軌道移至主梁的正下方;
(7)落主梁于支腿上,并進(jìn)行兩者連接;
(8)用人工盤車法移開龍門架;
(9)用自行式吊車吊起小車;
(10)用人工盤車移回龍門架于已吊起的小車正下方,并落小車于主梁軌道上。
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