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     雙梁橋式起重機是目前應用極為廣泛的起重機械，其主要由主梁（二件）、端梁（二件）以及小車、電器四大部分組成，由箱型截面的主梁和端梁以及走臺、欄桿、操縱室組成的橋架是起重機的主要承載體，雙梁橋式起重機廠家，其上放置小車，小車是由鋼板焊接而成的一個剛性車架，在其上平面放置有主起升機構(gòu)和副起升機構(gòu)以及小車運行機構(gòu)，而在橋架的走臺上則布置著大車運行機構(gòu)；電器主要放置在起重機的走臺上與操縱室內(nèi)，并通過專用的導電機構(gòu)將電源引入起重機的總開關上。

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      橋式起重機主動車輪和大車減速機運轉(zhuǎn)頻繁，多次反轉(zhuǎn)急停和停車會造成減速機各軸的扭矩、振動增大，易造成滲漏情況。該類問題發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，橋式起重機 品牌，但兩者均存在一定弊端:補焊高溫產(chǎn)生的熱應力無法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變'硬對硬'的配合關系，橋式起重機，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

     系掛滑車組、設置卷揚機 對于中小型橋式起理機，一般可系掛兩副滑車組，用兩臺卷揚機起吊，卷揚機設置的地點和桅桿中心的距離要大于桅桿的長度，單梁橋式起重機廠家，卷揚機可利用廠房內(nèi)立柱根部固定，但在捆綁處應墊木塊等保護。

    組對大車、裝小車.橋式起重機的大梁、小車運到起吊位置進行組裝，大車組對完后，小車置于小車軌道上，并和大車捆綁牢固。

     捆綁大車梁.對于50t以下的橋式起重機，只需掛兩套滑車組，一般使用交叉捆綁法，其方法是:桅桿的吊耳朝向橋式起重機端梁方向系掛起吊滑車組，跑繩經(jīng)桅桿頂部的定滑車沿著桅桿下至底部的導向滑車引向卷揚機。跑繩采用順序法。在大車的一側(cè)用一根捆綁繩交叉穿過兩牌在梁走臺板的開孔進行捆綁，使捆綁繩呈橫置的:'∞'形，俗稱'8'字形捆綁法。

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