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懸臂起重機(jī)減速器齒輪失效形式

　　在正常的情況，減速器齒輪在長期的運(yùn)作條件下，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)輪齒失效的情況，那么，我們該怎么樣去解決呢?在載荷作用下，輪齒發(fā)生損壞或永久變形這些都是正常的。齒輪變形輕則影響傳動(dòng)質(zhì)量，重則會(huì)使齒輪喪失工作能力。下面我們來為大家詳細(xì)介紹懸臂起重機(jī)減速器齒輪失效形式，一起來看看吧!

　　1、疲勞點(diǎn)蝕：在減速器齒輪傳動(dòng)中，疲勞點(diǎn)蝕是導(dǎo)致減速器齒輪失效常見的一種因素，所謂點(diǎn)蝕就是齒輪運(yùn)動(dòng)平面出現(xiàn)麻坑。 麻坑的繼續(xù)擴(kuò)展會(huì)造成齒面凸凹不平，引起振動(dòng)和噪聲，點(diǎn)蝕也因之加劇，后使齒輪喪失傳動(dòng)能力。

　　2、齒面磨損：減速器齒輪在長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)下，我們經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)齒面磨損，這時(shí)候就需要添加潤滑油來進(jìn)行修補(bǔ)，由此形成的磨損通常在齒頂和齒根出現(xiàn)很深的刮道，刮道出現(xiàn)以后，減速器內(nèi)的油溫上升，齒輪傳動(dòng)發(fā)出尖細(xì)噪聲，這時(shí)必須更換潤滑油。

常用的懸臂式起重機(jī)

1．汽車起重機(jī)

汽車起重機(jī)是安裝在標(biāo)準(zhǔn)的或?qū)Ｓ玫妮d貨汽車底盤上的全旋轉(zhuǎn)懸臂起重機(jī)，其車輪采用彈性懸掛，行駛性能接近于汽車。一般在車頭設(shè)有司機(jī)室，此外，絕大多數(shù)還在轉(zhuǎn)臺(tái)(或轉(zhuǎn)盤等)上設(shè)有起重司機(jī)室。汽車起重機(jī)行駛速度高，越野性能好，作業(yè)靈活，單梁懸臂吊 廠家直銷質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，能迅速改變作業(yè)場地，特別適合于流動(dòng)性大、不固定的作業(yè)場所。汽車起重機(jī)一般作業(yè)時(shí)都放下支腿，不能帶負(fù)荷行駛，且不能配套雙繩抓斗使用，因而其使用受到一定限制。

2．輪胎起重機(jī)

輪胎起重機(jī)與汽車起重機(jī)相比，兩者的區(qū)別主要在于以下兩方面。

①底盤不同。汽車起重機(jī)使用的是標(biāo)準(zhǔn)的或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P，輪胎起重機(jī)使用專用底盤，其輪距和軸距配合適當(dāng)，從而穩(wěn)定性好，并能在平坦的地面上吊貨行駛，定柱式懸臂吊 3t5t質(zhì)量保證，但行走速度很低，所以適合在一個(gè)貨場內(nèi)作業(yè)。②司機(jī)室的數(shù)目不同-輪胎起重機(jī)只有一個(gè)司機(jī)室，位于轉(zhuǎn)臺(tái)上，起重機(jī)的各個(gè)機(jī)構(gòu)都從這個(gè)司機(jī)室操縱；而汽車起重機(jī)有兩個(gè)司機(jī)室，一個(gè)在轉(zhuǎn)臺(tái)上，操縱起升、回轉(zhuǎn)和變幅機(jī)構(gòu)，另一個(gè)在起重機(jī)前方，操縱起重機(jī)的行駛和轉(zhuǎn)向。

3．履帶起重機(jī)

履帶起重機(jī)是將起重機(jī)作業(yè)部分裝在車架上的懸臂式旋轉(zhuǎn)起重機(jī)。這種起重機(jī)可在路面不好的情況下作業(yè)，穩(wěn)定性好，可不打開支腿進(jìn)行作業(yè)，但運(yùn)行速度較低(一般不超過6km/h)，并且在行駛時(shí)會(huì)損壞路面；另外，維修操作也較復(fù)雜，懸臂吊 懸臂式起重機(jī)廠家價(jià)格優(yōu)，配件不易解決，懸臂吊，在使用中受到一定的限制．一般只適用于建筑、建設(shè)施工工地。

4．門座起重機(jī)

門座起重機(jī)又稱門機(jī)，是裝在沿地面軌道行走的門形底座上的全回轉(zhuǎn)懸臂起重機(jī)，是港口、車站庫場通用起重設(shè)備之一，它具有較好的工作性能和獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。門座起重機(jī)的工作機(jī)構(gòu)主要有起升、變幅、回轉(zhuǎn)和運(yùn)行四大機(jī)構(gòu)。通過起升，變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的組合，可以在一個(gè)大的環(huán)形圓柱體空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)貨物的升降、移動(dòng)，并通過運(yùn)行機(jī)構(gòu)調(diào)整整機(jī)的工作位置，故可以在較大的作業(yè)范圍內(nèi)滿足運(yùn)栘貨物的需要。

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