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行吊閥門磨損的原因

一、行吊疲勞運行，液壓閥中的平衡彈簧及有關閥芯、閥座，臨時高變載荷下工作，會發(fā)生疲勞及裂紋，造成彈簧長度縮短、整個折斷，以及閥座密封外表的剝落、損壞而失效；

二、零部件呈現(xiàn)變形，但一直在使用，液壓閥零件在加工過程中殘留的剩余應力和使用過程中外載荷應力超越零件資料的屈服強度時，零件發(fā)生變形，不能完成規(guī)定功能而失效；

三、行吊臨時處于劣質(zhì)環(huán)境中，造成大面積的腐蝕，液壓油中混有水分或酸性物過高，使用較長時間后，會腐蝕液壓閥中的有關零件，使其喪失應有的精度而失效。

行吊操作規(guī)程

1.  行吊運用前，有必要查看吊裝物體的掛鉤、繩子能否結實，不然，禁絕起吊。

2.  行吊運行前禁絕超越負荷，禁絕斜掉斜放起吊的物體，被吊物體要綁縛結實，不然禁絕起吊。

3.  被吊物體升起高度，在運轉(zhuǎn)中，通常禁絕超越1米。特殊情況時（越障礙物）被吊物體周圍禁止有人，不然禁絕起吊。

4.  行吊運轉(zhuǎn)中，被吊物體禁止在人頭頂上跳過，被吊物體也禁絕站人，不然禁絕起吊。

5.  禁絕行吊吊著工件進行機械加工。

6.  行吊運轉(zhuǎn)中，未徹底中止禁止改開倒車，行吊行至軌道兩頭時，且勿開的過猛，避免磕碰損壞行吊。

7.  行吊運用中，如因電器機件失靈，應立即報告有關人員進行修補，禁絕將就運用。

行車的撓性構件與卷繞裝置

   鋼絲繩是行車的重要零件之一,用于提升機構、變幅機構、牽引機構,有時也用于旋轉(zhuǎn)機構.行車系扎物品也采用鋼絲繩.此外,鋼絲繩還用作桅桿起重機的桅桿張緊繩,纜索起重機與架空索道的支承繩.

   在行車的提升機構中.滑輪起著省力和支承鋼絲繩并為其導向的作用.滑輪的材料采用灰鑄鐵、鑄鋼等.

   卷筒在提升機構或牽引機構中用來卷繞鋼絲繩.將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換為所需要的直線運行.卷筒有單層卷繞與多層卷繞之分.一般起重機大多采用單層卷繞的卷筒.單層卷繞筒的表面通常切出螺旋槽,以增加鋼絲繩的接觸面積,并防止相鄰鋼絲繩互相摩擦,從而提高鋼絲繩的使用壽命.

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