供應(yīng)信息
門(mén)式起重機(jī)的“搖擺不定”怎樣解決
在建筑施工場(chǎng)地中，門(mén)式起重機(jī)不僅廣泛使用，而使用過(guò)程中相關(guān)的注意細(xì)節(jié)也要充分考慮，否則沒(méi)有足夠的重視，出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象將是不可避免的，但這一問(wèn)題也是可以解決，今天，就跟隨小編一同看看有哪些解決方案。
門(mén)式起重機(jī)出現(xiàn)搖擺現(xiàn)象，首先需要考量的就是載荷力度，一定不能超過(guò)本身重量，否則出現(xiàn)搖擺將是不可避免的。作為一種危險(xiǎn)作業(yè)，在這些細(xì)節(jié)問(wèn)題上都要充分顧及，否則重視度體現(xiàn)不出來(lái)，肯定會(huì)帶來(lái)不少困惑。
至于相關(guān)操作人員在工作中，也要有熟練的技巧，否則沒(méi)有高度的注意力，肯定會(huì)搖擺，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。對(duì)于門(mén)式起重機(jī)操作人員的培訓(xùn)也是必不可少的，否則前期不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，后期也將是一大隱患。
綜上，可以總結(jié)兩點(diǎn)，那就是載荷力度一定要控制在有效范圍內(nèi)；另一方面就是門(mén)式起重機(jī)操作人員，一定要有熟練的技巧，這兩點(diǎn)因素要高度重視。
門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車(chē)力作用
當(dāng)滿負(fù)荷的跑車(chē)在兩端的始終位置時(shí),支柱受到大的垂直應(yīng)力門(mén)式起重機(jī),則當(dāng)跑車(chē)在伸出臂的端點(diǎn)時(shí),支柱受到大的垂直應(yīng)力. 門(mén)式起重機(jī),必須要使跑車(chē)和所運(yùn)送的貨物,能夠自由的通過(guò)支柱.門(mén)式起重機(jī),由于本身重量及動(dòng)負(fù)荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖.可以計(jì)算出跑車(chē)的剎車(chē)力,在車(chē)輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15. 橋架的縱向風(fēng)壓(滿負(fù)荷時(shí)):取20-25公斤/平方米.由于風(fēng)壓和剎車(chē)力所作用的水平力(在跑車(chē)軌道方向).
門(mén)式起重機(jī)主梁上角鐵受力的決定,可以詳細(xì)參考以前我們說(shuō)的內(nèi)容,若我們把跑車(chē)軌道裝在縱梁的下緣,并且安置在一適當(dāng)?shù)膽覓鞕C(jī)構(gòu)上時(shí),支柱的結(jié)構(gòu)和其與主梁的聯(lián)接,為簡(jiǎn)單,為簡(jiǎn)單.此懸掛機(jī)構(gòu)同時(shí)又當(dāng)作加強(qiáng)架的聯(lián)結(jié)用,將所有的水平作用力(質(zhì)量作用力和風(fēng)力),傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結(jié)架上去.
門(mén)式起重機(jī)風(fēng)壓和剎車(chē)力作用,是門(mén)式起重機(jī)使用過(guò)程中很重要的一個(gè)作用.使門(mén)式起重機(jī)的力得到很好的轉(zhuǎn)化,這些轉(zhuǎn)化又使門(mén)式起重機(jī)得到更好的應(yīng)用.
門(mén)式起重機(jī)的基本參數(shù)包含哪些內(nèi)容？
門(mén)式起重機(jī)的主要作用可以用于裝卸和搬運(yùn)物料，不僅可以廣泛用于工廠、礦山、建筑工地和港口等生產(chǎn)領(lǐng)域，而且大的益處是通過(guò)起重吊鉤或其他吊具的起升、下降來(lái)完成各種物品的裝卸和移動(dòng)，能夠大程度降低人工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
那么門(mén)式起重機(jī)的主要參數(shù)包含哪些內(nèi)容呢？
1、額定起重量G：主要是指起重機(jī)在正常的使用情況下，能夠大限度起升的重物重量。
2、起升高度H：主要是指門(mén)式起重機(jī)取物裝置上下級(jí)限的垂直距離。
3、運(yùn)動(dòng)速度V：主要是起升、運(yùn)行、變幅、和回轉(zhuǎn)的工作速度。
4、跨度S和軌距K：S是指門(mén)式起重機(jī)運(yùn)行軌道中心線之間的水平距離。
K則指軌道中心線或車(chē)輪踏面中心線之間的水平距離。
5、生存率Q是指門(mén)式起重機(jī)的裝卸綜合指標(biāo)。
您好，歡迎蒞臨恒安泰，歡迎咨詢...
 觸屏版二維碼 |
