半門式起重機(jī)、恒安泰(優(yōu)質(zhì)商家)、山東半門式起重機(jī)：

門式起重機(jī)運(yùn)行前的檢查工作

   1、起重機(jī)司機(jī)必須注意力集中，開車前進(jìn)行一次不帶卷筒空運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)接到信號后確定無誤后開車，如信號不明確應(yīng)重新聯(lián)系，聯(lián)系方法見按信號工操作規(guī)程執(zhí)行。  

   2、絞車啟動必須用遠(yuǎn)方操作按鈕，啟動時(shí)，按動啟動按鈕，先把制動閘閘緊，轉(zhuǎn)動閘松開，然后將制動閘松開，按下離合器手把使絞車慢慢轉(zhuǎn)動，待絞車?yán)K纏緊后，再進(jìn)行全速運(yùn)轉(zhuǎn)。  

   3、絞車在運(yùn)轉(zhuǎn)中，司機(jī)兩手不得離開離合器手把和制動閘手把，更不許將兩個(gè)手把同時(shí)閘緊，以免燒壞電機(jī)。  

   4、門式起重機(jī)放車時(shí)要適當(dāng)松繩，以免停車下放時(shí)過快造成斷繩，要帶電作業(yè)，不許放飛車。  

   5、停車時(shí)應(yīng)慢慢剎車，同時(shí)松開離合器手柄，并切斷電源，不許急開車、停車，以防發(fā)生事故。  

   6、絞車運(yùn)行中巷道嚴(yán)禁行人，做到“行車不行人，行人不行車”，礦車不得中途吊在半巷。  

   7、根據(jù)絞車功率和鋼繩拉力以及巷道坡度確定掛車數(shù)量，嚴(yán)禁超負(fù)荷拉運(yùn)。  

   8、禁止用“口喊”“晃燈”或其它方法代替信號，信號不清不許開車。  

橋式起重機(jī)的鋼繩的變形

      橋式起重機(jī)的很多斷繩事故是因?yàn)殇摻z繩事先受到過變形損傷而沒有引起人們的足夠重現(xiàn)，結(jié)果釀成大 禍。變形的主要原因有以下幾種：

　外傷

       在操作過程中，鋼絲繩與其它設(shè)備不正常的接觸容易造成外傷。明顯的外傷是鋼絲繩在滑 輪里滑槽，在卷筒上跳出擋板，結(jié)果常常使幾十米乃至數(shù)百米的鋼絲繩因?yàn)榫植寇垑亩鴪?bào)廢。

       防止鋼絲繩外傷的關(guān)鍵在于完善橋式起重機(jī)設(shè)備?；啈?yīng)設(shè)置可靠的防滑槽擋圈，擋圈與滑輪外 圈的間隙不大于鋼絲繩直徑的1/5。卷筒上的鋼絲繩不能松弛太多，以防繩圈跳出擋板在纏 緊時(shí)軋壞。

　壓潰

       鋼絲繩在卷筒上卷亂后容易產(chǎn)生壓潰現(xiàn)象。鋼絲繩在卷筒上卷亂時(shí)，相互傾軋，在操作時(shí)會 發(fā)出“軋吱軋吱”的聲響。由壓潰造成的鋼絲繩損傷會在局部迅速出現(xiàn)斷絲與壓扁的痕跡。

       防止的措施是應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)范選擇滑輪與卷筒的偏角，必要時(shí)可在起升機(jī)構(gòu)中設(shè)置排繩器或者 壓繩裝置，防止橋式起重機(jī)的鋼絲繩出現(xiàn)卷亂現(xiàn)象。

門式起重機(jī)上滑輪組問題如何解決

   門式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形.在港口,主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè).在我們使用時(shí),難免會出現(xiàn)在這樣那樣的問題,接下來我們來看一下門式起重機(jī)上滑輪組問題是如何解決的.

　　門式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)滑輪組是重要的起重配件,不僅可以改變門式起重機(jī)鋼絲繩的施力方向,還能達(dá)到省力的作用.日常使用門式起重機(jī)的時(shí)候,滑輪組卻也是較為容易損壞或故障的一個(gè)部件.

　　在門式起重機(jī)上,滑輪組出現(xiàn)的問題不算多,其中滑輪的磨損是主要的,也是使用門式起重機(jī)進(jìn)行起重作業(yè)不可避免出現(xiàn)的問題之一.滑輪的磨損主要是在兩個(gè)部位:一是滑輪上的鋼絲繩通過的繩槽,由于鋼絲繩的高速運(yùn)行而造成磨損;二是滑輪的中心軸,由于滑輪的輪盤的長期繞轉(zhuǎn),中心軸就容易產(chǎn)生摩擦損失.

　　當(dāng)滑輪組的磨損達(dá)到一定程度的時(shí)候就需要進(jìn)行更換,因此,好是定期檢修門式起重機(jī)的相關(guān)配件的使用狀況.除此之外,門式起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)的過程中,由于風(fēng)力或外物撞擊等因素的影響,滑輪也很容易出現(xiàn)輪緣破損或產(chǎn)生裂紋等情況,有時(shí)也會出現(xiàn)滑輪傾斜或松動等問題,這些就只能依靠檢修來進(jìn)行調(diào)整了,必要時(shí)還需要更換新的滑輪組.

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