吊鉤雙梁起重機(jī)|恒安泰(在線咨詢)|吊鉤雙梁起重機(jī)參數(shù)：

雙梁起重機(jī)需要經(jīng)常潤(rùn)滑的部位！

  雙梁起重機(jī)設(shè)備都是需要潤(rùn)滑的，如果潤(rùn)滑的情況好壞都會(huì)直接影響著機(jī)械各個(gè)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，而且，涂潤(rùn)滑劑也會(huì)延長(zhǎng)雙梁起重機(jī)的使用壽命，因此在使用和停用時(shí)都要注意其潤(rùn)滑情況哦，下面咱們來和大家說說關(guān)于雙梁起重機(jī)各個(gè)部位的潤(rùn)滑點(diǎn)吧：

  1、鋼絲繩

  2、各齒輪聯(lián)軸器

  3、各減速器

  4、電動(dòng)機(jī)軸承

  5、吊鉤滑輪軸  

  6、各軸承箱（包括車輪組）

  7、固定滑輪軸（小車架上）

  8、制動(dòng)器各節(jié)點(diǎn)和軸栓  

  9、長(zhǎng)行程電磁鐵（MZSI型）的活塞部分

  10、電纜導(dǎo)電中滑車的軸承

  這就是雙梁起重機(jī)在進(jìn)行潤(rùn)滑作業(yè)時(shí)需要潤(rùn)滑的大約10個(gè)部位。

起重機(jī)失衡的原因

   起重機(jī)有時(shí)候在操作不當(dāng)時(shí)，會(huì)引起失衡，也就是平時(shí)說的翻車。那么起重機(jī)失衡的原因是哪些引起的呢？

一、起重機(jī)在運(yùn)行中，如果超出額定的重量太多的話，也會(huì)造成翻車的。

二、由于地面松軟等導(dǎo)致起重機(jī)的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進(jìn)而使得起重機(jī)在起吊貨物時(shí)側(cè)傾而“翻車”。

三、起重機(jī)的吊臂在吊移重物的時(shí)候回轉(zhuǎn)速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機(jī)“翻車”。

四、司機(jī)操作失誤也是造成起重機(jī)“翻車”的常見原因，如起重機(jī)滿負(fù)荷起吊時(shí)執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得起重機(jī)重心偏移而反生“翻車”。

五、起重機(jī)在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。

雙梁起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)分析

雙梁起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)分析——對(duì)于雙梁起重機(jī)的門架結(jié)構(gòu)，泰安恒安泰起重機(jī)做了以下總結(jié)：門架支腿給構(gòu)形式與主梁結(jié)構(gòu)形式是相和諧的，當(dāng)主梁采納桁架式，則支腿也相應(yīng)采納桁架式的。一般主梁采納箱形結(jié)構(gòu)，支腿采納箱形或管形結(jié)構(gòu)。

裝卸橋門架

裝卸橋與門式起重機(jī)并不有仁慈區(qū)別，它們的結(jié)漫談受力情況相同。裝卸橋鋼結(jié)構(gòu)的共性是跨度較大，門架有兩種支腿：1條為剛性支腿，另1條為撓性支

腿。裝卸橋門架有兩種形式：板結(jié)構(gòu)形式，如箱形截面結(jié)漫談梯形截面結(jié)構(gòu)等。桁架結(jié)構(gòu)形式，這種結(jié)構(gòu)自重輕、打造歷程焊接變形小。

門架采集上部結(jié)構(gòu)-橋架，下部結(jié)構(gòu)-支腿、拉桿和走行梁(下橫梁)等。常見的有如下幾種。

1、電葫蘆單主梁門式起重機(jī)門架

其上部結(jié)構(gòu)為桁架(或模具脅制成冂形梁，下部焊1根I字鋼，以便懸掛電葫蘆，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，打造復(fù)雜。

2、小車式單主梁門式起重機(jī)門架

按照支腿的結(jié)構(gòu)形式差別分為兩種：C型單主梁門架。上部結(jié)構(gòu)為單主梁，支腿制成C形，截面為箱形。支腿與主粱、支腿與走行梁連貫均采納連貫板栓接

。L型1節(jié)主梁門架。上部結(jié)構(gòu)為單主梁，支腿制成L形，截面為箱形，支腿與主梁、支腿與走行梁連貫均采納法蘭對(duì)接。

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