橋式起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)方式
橋式起重機(jī)是橋架在高架軌道上運(yùn)行的一種橋架型起重機(jī),又稱天車。橋式起重機(jī)廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。
橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)方式可分為兩大類:
一類為集中驅(qū)動(dòng),即用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)長(zhǎng)傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)兩邊的主動(dòng)車輪;
另一類為分別驅(qū)動(dòng)、即兩邊的主動(dòng)車輪各用一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。中、小型橋式起重機(jī)較多采用制動(dòng)器、減速器和電動(dòng)機(jī)組合成一體的“三合一”驅(qū)動(dòng)方式,大起重量的普通橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。
橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車輪超過(guò)四個(gè)時(shí),必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。
橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主粱和端粱組成,分為單主粱橋架和雙粱橋架兩類。單主粱橋架由單根主粱和位于跨度兩邊的端粱組成,雙粱橋架由兩根主粱和端粱組成。
橋式起重機(jī)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題的原因及解決小技巧
橋式起重機(jī)經(jīng)常被用在大型產(chǎn)品的托運(yùn)上面,但是時(shí)間長(zhǎng)的話,就容易出現(xiàn)各種問(wèn)題,今天恒安泰重型機(jī)械就幫大家分析一下可能出現(xiàn)的原因及一些解決的小技巧。方便大家在查詢問(wèn)題的時(shí)候,做點(diǎn)參考。
一、大車擺動(dòng)的原因:
1、如兩臺(tái)電機(jī)都未燒壞,其中一臺(tái)電機(jī)有問(wèn)題,一般對(duì)比兩臺(tái)電機(jī)溫度,檢查溫度低的那臺(tái)。
2、聯(lián)動(dòng)軸斷了或減速箱壞了。
3、兩臺(tái)電機(jī)型號(hào)不同。
4、一邊剎車壞了。
5、電機(jī)與接觸器機(jī)械齒的間隙過(guò)大導(dǎo)致橋式起重機(jī)在反剎、啟動(dòng)擺動(dòng)大且有跳動(dòng)現(xiàn)象。
6、有一臺(tái)電機(jī)的電阻(轉(zhuǎn)子)線斷了或接觸不好。
7、有一臺(tái)電機(jī)碳刷打火嚴(yán)重。
8、聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)觸頭接觸不好。
9、大車輪子或電機(jī)的軸承有問(wèn)題。
10、路軌上又有、打滑。
11、大車輪一邊啃軌。
12、橋式起重機(jī)手操作水平低。
二、大車開(kāi)到快擋電機(jī)振動(dòng)打的原因:
1、快擋的兩個(gè)接觸器其中一個(gè)不能工作。
2、兩個(gè)中有的觸頭接觸不到。
3、有的電機(jī)碳刷燒壞或轉(zhuǎn)子斷線。
4、電阻檔的線接不良,不過(guò)擺動(dòng)和振動(dòng)要相對(duì)要小點(diǎn)。
橋式起重機(jī)的簡(jiǎn)單介紹
橋式起重機(jī)是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。
由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上,形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行,可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料,不受地面設(shè)備的阻礙。橋式起重機(jī)是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。橋式起重機(jī)主要采用電力驅(qū)動(dòng),一般是在司機(jī)室內(nèi)操縱,也有遠(yuǎn)距離控制的。起重量可達(dá)五百噸,跨度可達(dá)六十米。
大起重量的橋式起重機(jī)為便于安裝和調(diào)整,驅(qū)動(dòng)裝置常采用萬(wàn)向聯(lián)軸器。橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)一般只用四個(gè)主動(dòng)和從動(dòng)車輪,如果起重量很大,常用增加車輪的辦法來(lái)降低輪壓。當(dāng)車輪超過(guò)四個(gè)時(shí),必須采用鉸接均衡車架裝置,使起重機(jī)的載荷均勻地分布在各車輪上。
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